Назначение: Настоящий документ устанавливает единые требования к организации, проведению и оформлению результатов экспертизы двигателей внутреннего сгорания (бензиновых, дизельных, газовых), а также определяет права и обязанности участвующих лиц.
Ссылка на регламентирующую процедуру: https://krimexpert.ru/ekspertiza-dvigatelya/

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Настоящий регламент определяет порядок проведения экспертизы двигателя независимо от его типа (бензиновый, дизельный, газовый), мощности и области применения (автомобильные, тракторные, стационарные).

1.2. Экспертиза двигателя проводится с целью установления фактического технического состояния, определения причин возникновения неисправностей и дефектов, оценки соответствия требованиям нормативной и эксплуатационной документации, а также определения возможности и условий дальнейшей эксплуатации.

1.3. Экспертиза двигателя может быть проведена на основании:

определения арбитражного суда или суда общей юрисдикции;

постановления следователя или дознавателя (в рамках уголовного дела);

договора между заказчиком и экспертной организацией (досудебная экспертиза).

1.4. Требования настоящего регламента являются обязательными для всех экспертных организаций и экспертов, проводящих экспертизу двигателя на территории Российской Федерации.

1.5. Экспертиза двигателя проводится с использованием поверенного измерительного оборудования, что обеспечивает метрологическую достоверность результатов. Экспертиза двигателя является единственным научно обоснованным инструментом для разрешения споров, связанных с отказами двигателей.

2. ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОВЕДЕНИЯ ЭКСПЕРТИЗЫ

2.1. Назначение экспертизы

2.1.1. При назначении экспертизы судом или следственными органами выносится определение (постановление), в котором указываются:

• полное наименование суда или органа, назначившего экспертизу;
• дата назначения и номер дела;
• обстоятельства, послужившие основанием для назначения экспертизы;
• перечень вопросов, требующих разрешения;
• сведения об экспертной организации или конкретном эксперте;
• срок проведения экспертизы.

2.1.2. При проведении досудебной экспертизы по договору заказчик обязан предоставить экспертной организации:

• письменное заявление с указанием цели и предмета экспертизы;
• техническую документацию на объект (паспорт двигателя, журналы эксплуатации, журналы технического обслуживания);
• информацию об обстоятельствах, предшествовавших отказу (при наличии).

2.2. Выбор экспертной организации и эксперта

2.2.1. Экспертная организация должна соответствовать следующим требованиям:

• наличие в штате не менее двух аттестованных экспертов по специальности «Исследование промышленных объектов» или «Техническая экспертиза машин и оборудования»;
• наличие аккредитации в добровольном порядке (рекомендовано) или ведомственной принадлежности (для государственных судебных экспертов);
• наличие поверенного измерительного оборудования (перечень должен быть документально подтвержден);
• наличие договора страхования профессиональной ответственности на сумму не менее 5 000 000 (пяти миллионов) рублей.

2.2.2. Эксперт (физическое лицо) должен соответствовать следующим требованиям:

• наличие высшего технического образования (специальность «Двигатели внутреннего сгорания», «Автомобильные двигатели» или иная релевантная);
• стаж работы по специальности – не менее 5 лет;
• наличие действующего аттестационного свидетельства (удостоверения) на право производства судебных экспертиз;
• отсутствие заинтересованности в исходе дела, что подтверждается письменным заявлением.

2.3. Права и обязанности сторон при проведении экспертизы

2.3.1. Эксперт имеет право:

• знакомиться с материалами дела (при судебной экспертизе);
• заявлять ходатайства о предоставлении дополнительных материалов;
• присутствовать при осмотре объекта с участием сторон;
• использовать любые научно обоснованные методы, не противоречащие законодательству;
• отказаться от дачи заключения, если поставленные вопросы выходят за пределы его компетенции или предоставленных материалов недостаточно.

2.3.2. Эксперт обязан:

• принять к производству порученную экспертизу в срок не более 3 рабочих дней с момента получения определения (договора);
• провести исследование объективно и в полном объеме;
• составить заключение в соответствии с установленной структурой;
• обеспечить сохранность объектов исследования;
• явиться по вызову суда (заказчика) для дачи пояснений.

2.3.3. Заказчик (или сторона, по инициативе которой назначена экспертиза) обязан:

• предоставить эксперту беспрепятственный доступ к объекту исследования;
• предоставить всю имеющуюся техническую документацию;
• обеспечить безопасные условия для проведения измерений (остановка двигателя, снятие давления в системах);
• оплатить экспертизу в сроки и на условиях, предусмотренных договором.

2.3.4. Заказчик не вправе:

• давать эксперту указания, предопределяющие содержание выводов;
• вмешиваться в процесс проведения исследований;
• ограничивать эксперта в выборе методов, если это не противоречит технике безопасности.

3. ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ ЭКСПЕРТИЗЫ

3.1. Этапы проведения экспертизы

Экспертиза двигателя проводится в шесть обязательных этапов:

Этап 1. Подготовительный (организационно-технический)

• Изучение материалов дела и технической документации.
• Формулировка вопросов и разработка программы экспертизы.
• Уведомление сторон о дате и месте осмотра.

Этап 2. Визуальный и измерительный контроль на объекте

• Фото- и видеофиксация внешнего состояния.
• Замер геометрических параметров (зазоров, люфтов).
• Проверка состояния систем охлаждения, смазки, питания.

Этап 3. Инструментальная диагностика

• Компрессометрия.
• Считывание ECU (коды ошибок, пропуски зажигания, коррекция топливоподачи).
• Отбор проб масла и охлаждающей жидкости.

Этап 4. Лабораторные исследования (при необходимости)

• Спектрометрия масла.
• Металлографический анализ разрушенных деталей.

Этап 5. Расчетно-аналитический этап

• Расчет остаточного ресурса.
• Построение дерева неисправностей (FTA).

Этап 6. Оформление заключения

• Составление письменного заключения с приложениями.
• Подписание экспертом и заверение печатью организации.

3.2. Сроки проведения экспертизы

3.2.1. Стандартная экспертиза двигателя (без разборки, без лабораторных исследований) проводится в срок:

• подготовительный этап – 2–3 рабочих дня;
• выезд на объект – 1–2 дня;
• камеральная обработка – 3–5 дней;
• оформление заключения – 2 дня.
  Итого: 8–12 рабочих дней.

3.2.2. Экспертиза двигателя с лабораторными исследованиями (спектрометрия масла, металлография) проводится в срок 15–25 рабочих дней.

3.2.3. Сложная экспертиза двигателя (несколько единиц техники, реконструкция аварии) проводится в срок 30–45 рабочих дней.

3.2.4. Сроки могут быть продлены по письменному ходатайству эксперта с обязательным уведомлением заказчика (суда).

3.3. Требования к фиксации результатов

3.3.1. Каждый этап экспертизы двигателя должен быть документально зафиксирован.

3.3.2. Фотофиксация осуществляется с применением масштабной линейки (для дефектов) и указанием даты и места съемки. Каждое фото должно иметь подпись с описанием.

3.3.3. Результаты инструментальных измерений заносятся в протоколы, которые содержат:

• наименование прибора, серийный номер, дату поверки;
• точку измерения;
• режим работы двигателя в момент измерения;
• фактическое значение и погрешность.

3.3.4. Все протоколы подписываются экспертом и (при возможности) представителем заказчика.

4. МЕТОДЫ ПРОВЕДЕНИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ

4.1. Визуально-измерительный контроль (ВИК)

4.1.1. ВИК проводится на остановленном, обесточенном двигателе.

4.1.2. Обязательному осмотру подлежат:

• блок цилиндров и головка блока (трещины, коррозия, подтеки);
• системы охлаждения (радиатор, термостат, вентилятор, патрубки);
• системы смазки (уровень масла, фильтры, подтеки);
• системы питания (форсунки, топливопроводы, фильтры);
• системы зажигания (свечи, катушки, провода);
• системы газораспределения (ремень/цепь ГРМ, натяжители);
• системы турбонаддува (турбокомпрессор, интеркулер);
• электрооборудование (генератор, стартер, проводка, ECU).

4.1.3. Дефекты, выявленные при ВИК, подлежат измерению (глубина трещины, площадь коррозии, величина зазора) и фотофиксации.

4.2. Компрессометрия

4.2.1. Компрессометрия проводится на прогретом двигателе (температура масла ≥60°C).

4.2.2. Порядок:

• вывернуть свечи зажигания (или форсунки для дизеля);
• ввернуть компрессометр в отверстие;
• прокрутить двигатель стартером (5–8 оборотов);
• зафиксировать максимальное давление.

4.2.3. Нормативные значения:

• бензиновый двигатель: 0.9–1.2 МПа;
• дизельный двигатель: 2.5–3.5 МПа;
• предельное состояние: <0.7 МПа для бензинового, <2.0 МПа для дизельного или разброс между цилиндрами >15%.

4.3. Лабораторные исследования

4.3.1. Спектрометрия масла (ICP-OES):

• отбор пробы масла из картера (при работающем двигателе) в стерильную тару объемом не менее 100 мл;
• определяется содержание Fe, Cr, Al, Cu, Si, Pb;
• нормативные значения: Fe <30 мг/кг, Cr <5 мг/кг, Al <10 мг/кг, Cu <8 мг/кг, Si <15 мг/кг.

4.3.2. Металлографический анализ (при разрушении деталей):

• вырезка образца (шлифа) из зоны разрушения;
• шлифовка, полировка, травление;
• микроскопирование с увеличением 50–1000 раз;
• оценка микроструктуры, выявление неметаллических включений, усталостных трещин.

5. СТРУКТУРА И СОДЕРЖАНИЕ ЭКСПЕРТНОГО ЗАКЛЮЧЕНИЯ

5.1. Обязательные элементы заключения

Экспертное заключение по экспертизе двигателя должно состоять из следующих разделов:

Раздел 1. Вводная часть

• полное наименование экспертной организации;
• номер и дата составления заключения;
• основание для проведения экспертизы (определение суда, договор);
• сведения об эксперте (ФИО, образование, специальность, стаж, аттестация);
• перечень поступивших материалов;
• вопросы, поставленные на разрешение эксперта.

Раздел 2. Исследовательская часть

• описание объекта (тип, марка, заводской номер, год выпуска, наработка);
• перечень примененных методов и оборудования (с указанием серийных номеров, дат поверки);
• протоколы измерений (таблицы, графики);
• результаты лабораторных исследований (при наличии);
• расчеты (остаточного ресурса).

Раздел 3. Аналитическая часть

• сопоставление фактических параметров с нормативными (ГОСТ, паспорт);
• причинно-следственный анализ (дерево неисправностей);
• оценка вклада каждого выявленного дефекта (в процентах, если возможно).

Раздел 4. Выводы

• ответы на поставленные вопросы в той же формулировке;
• каждый вывод должен быть кратким, однозначным и технически обоснованным;
• указание причины выявленного несоответствия (производственный, монтажный, эксплуатационный дефект).

Раздел 5. Приложения

• фототаблица с подписями (не менее 10 фотографий);
• распечатки с измерительных приборов;
• копии свидетельств о поверке приборов;
• копии аттестатов эксперта.

5.2. Требования к оформлению

5.2.1. Заключение составляется на русском языке, печатным способом, на листах формата А4.

5.2.2. Все листы заключения должны быть пронумерованы, прошнурованы и скреплены печатью экспертной организации.

5.2.3. Исправления и подчистки не допускаются. При необходимости внесения изменений составляется новое заключение с пометкой «Взамен заключения №…».

5.2.4. Заключение подписывается экспертом (с расшифровкой подписи) и заверяется печатью.

6. КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ

6.1. Классификация состояний

6.2. Пороговые значения параметров

7. ПОРЯДОК ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ ЭКСПЕРТИЗЫ

7.1. Передача заключения заказчику

7.1.1. Заключение передается заказчику (суду) в двух экземплярах (оригинал и копия).

7.1.2. Факт передачи фиксируется актом приема-передачи или отметкой на втором экземпляре.

7.1.3. При судебной экспертизе заключение направляется в суд, назначивший экспертизу, с сопроводительным письмом.

7.2. Применение заключения в судебном процессе

7.2.1. Заключение эксперта является доказательством по делу и оценивается судом наравне с другими доказательствами.

7.2.2. Сторона, не согласная с заключением, вправе:

• заявить ходатайство о вызове эксперта для дачи пояснений;
• представить рецензию на заключение (от другого специалиста);
• ходатайствовать о назначении повторной (дополнительной) экспертизы.

7.2.3. Заключение не имеет заранее установленной силы и не является обязательным для суда, но отказ от его принятия должен быть мотивирован.

7.3. Хранение материалов экспертизы

7.3.1. Экспертная организация обязана хранить копию заключения и материалы дела (протоколы, фото, распечатки) в течение 5 лет.

7.3.2. Объекты исследования (разрушенные детали, образцы) возвращаются заказчику после завершения экспертизы, если иное не предусмотрено договором.

8. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ УЧАСТНИКОВ ЭКСПЕРТИЗЫ

8.1. Ответственность эксперта

8.1.1. За дачу заведомо ложного заключения эксперт несет уголовную ответственность по статье 307 Уголовного кодекса Российской Федерации (штраф до 300 000 рублей или арест до 3 месяцев).

8.1.2. За разглашение данных предварительного следствия или тайны личной жизни участников процесса эксперт несет уголовную ответственность по статье 310 УК РФ.

8.1.3. За ущерб, причиненный ненадлежащим исполнением обязанностей (при досудебной экспертизе), экспертная организация несет гражданско-правовую ответственность в пределах суммы страхового покрытия.

8.2. Ответственность заказчика

8.2.1. За непредоставление доступа к объекту экспертизы или документов заказчик несет ответственность, предусмотренную договором (вплоть до расторжения договора и отказа от оплаты).

8.2.2. За попытку воздействия на эксперта (угрозы, подкуп) заказчик несет уголовную ответственность по статье 309 УК РФ.

9. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

9.1. Настоящий регламент вступает в силу с даты его утверждения руководителем экспертной организации.

9.2. Изменения и дополнения в регламент вносятся приказом руководителя и доводятся до сведения всех экспертов.

9.3. Во всем, что не урегулировано настоящим регламентом, стороны руководствуются действующим законодательством Российской Федерации.

9.4. Контроль за соблюдением настоящего регламента возлагается на руководителя экспертной организации.

Экспертиза двигателя — это единственный научно обоснованный способ установить причину отказа. Экспертиза двигателя позволяет дифференцировать производственные, монтажные и эксплуатационные дефекты. Экспертиза двигателя необходима при гарантийных спорах, страховых случаях. Экспертиза двигателя должна проводиться аттестованным экспертом. Экспертиза двигателя — экономия на ней ложная.